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AIR-DEFENSE.NET

Diaporama mondial des voilures tournantes


Philippe Top-Force
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Un Hugues 500 très particulier

 

1279777214.jpg

Ton Hugues 500 doit être très particulier car on ne le voit pas apparaître !

 

En attendant ceux de l'autre bout du monde en Nouvelle-Zélande.

8th NH90 arriving at Ohakea @NZAirForce. Our new helicopter fleet is now in place. pic.twitter.com/OGhLbki4fO

— Chief Of Air Force (@CAF_NZ)

October 30, 2014

@NZAirForce #Iroquois #NH90 and #A109 on Exercise Blackbird in the South Island. pic.twitter.com/eiekA38cte

— Chief Of Air Force (@CAF_NZ)

October 9, 2014
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Mon chouchou en Afrique

 

Voir CH-47D/F #Chinook néerlandais au #Mali #MINUSMA en action. #avgeek pic.twitter.com/4F42uFmczo

— Philippe Top-Action (@top_force)

March 22, 2015

@top_force Autre diaporama. #Chinook #avgeek #MINUSMA #Mali pic.twitter.com/fEYds00ozX

— Philippe Top-Action (@top_force)

March 22, 2015
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  • 2 weeks later...

Des vieux de la vieille ! comme nos vieux Puma !  Finalement qq. uns encore en service ? alors  que les 82 restants ont déclarés "retirés" ( par Wikipedia ) ?

Pas besoin d'aller sur Wikipédia tu as un mec Philippe qui fait une veille stratégique et technologique sur les parcs mondiaux voilures tournantes militaires,  soit military balance ici Allemagne  http://www.air-defense.net/forum/topic/10350-veille-stratégique-et-military-balance-mondiale/?p=509398

Modifié par Philippe Top-Force
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  • 2 months later...

EC-135 ou EC-120 ?

 

flying-light-1686194684-1694966.jpg

 

Dans les Pyrénnées

eurocopter-145-sur-fond-de-pyrenees-1084

 

Un MD-500 de Boeing Helicopters, équipé du système NoTaR (=No Tail Rotor)

vol-au-dessus-d-un-champs-de-colza-12127

 

Les deux protos du RAH-66 "Comanche", quel dommage qu'il aie été abandonné, il avait une super gueule et après tout le programme se déroulait moins mal que celui du JSF-F35 >

Comanche%209.jpg

 

Séquence nostalgie avec ce bon vieux Super-Frelon >

helicoptere-marine-1312428724-1227031.jp

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EC-135 ou EC-120 ?

 

flying-light-1686194684-1694966.jpg

 

H 135

 

Le 120 n'a que trois pales, pas de dérives verticales sur les ailerons de la poutre de queue et un fenestron comparativement beaucoup plus petit ainsi qu'une cabine moins massive, des patins qui ne peuvent pas être équipés de coupe-cables (les cornes à l'avant)

 

Source : http://www.airbushelicopter.com

EXPH-0504-05.jpg?t=&tC=&tS=8

 

 

Éventuellement ça pourrait être confondu avec un 145 T2, mais seuls les proto ont des dérives verticales sur les ailerons.

 

Source : http://www.airbushelicopter.com

aj7p7150r.jpg?itok=EQFAzsW6

 

Sur ta photo, la partie entre la cabine et la tête de rotor signe un 135

 

Source : http://www.helicomontagne.fr

07.jpg

Modifié par Teenytoon
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