Blocage des flux commerciaux Maritimes mondiaux

[Ciders]

Il y a 4 heures, Akilius G. a dit :

Un projet de conçoit globalement, on a bien créé un lac artificiel, etc. Non, c est une méconnaissance des questions écologiques dans le contexte de l époque et une probable absence de réaction lorsque les symptômes sont apparus.

Juste en passant, ça fait un siècle depuis l'inauguration. Les problèmes rencontrés ici sont somme tout très récents.

Je veux bien taper sur les concepteurs mais je ne pense pas qu'on puisse les rendre responsables, surtout au vu des travaux ultérieurs et de l'augmentation du trafic et de la taille moyenne des navires traversant le canal.

[Titus K]

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Modifié le 23 août par Titus K

[Titus K]

 

[Vince88370]

Les houtis sont méchant mais pas trop non plus. Il autorise le remorquage du pétrolier pour éviter une marrée noire. Mais par contre ils ont déclarés qu'ils continueraient à ciblés des navires 

https://www.courrierinternational.com/article/mer-rouge-yemen-les-houthistes-autorisent-le-sauvetage-du-petrolier-sounion_221599

[Alzoc]

il y a une heure, Vince88370 a dit :

Les houtis sont méchant mais pas trop non plus. Il autorise le remorquage du pétrolier pour éviter une marrée noire. Mais par contre ils ont déclarés qu'ils continueraient à ciblés des navires 

https://www.courrierinternational.com/article/mer-rouge-yemen-les-houthistes-autorisent-le-sauvetage-du-petrolier-sounion_221599

Surtout qu'ils seraient parmi les premiers impactés en cas de marée noire.

Vu le manque de ressources du pays, je doute que ce soit une bonne idée pour leur maintien au pouvoir de provoquer à minima un appauvrissement généralisé de leurs pêcheurs (voir de sérieux problèmes d'alimentation).

[Hypsen]

Je m’étonne que des bateaux empruntent encore la mer Rouge, malheureusement on voit bien que les Houtis tiennent sur la durée et qu’ils arrivent à percer régulièrement les défenses occidentales.

[Ciders]

il y a 17 minutes, Hypsen a dit :

Je m’étonne que des bateaux empruntent encore la mer Rouge, malheureusement on voit bien que les Houtis tiennent sur la durée et qu’ils arrivent à percer régulièrement les défenses occidentales.

Parce que c'est une voie maritime majeure et que tous les navires ne sont pas protégés par deux frégates.

Au final, c'est assez simple.

[Hypsen]

Il y a 3 heures, Ciders a dit :

Parce que c'est une voie maritime majeure et que tous les navires ne sont pas protégés par deux frégates.

Au final, c'est assez simple.

Pourquoi ils ne contournent pas l’Afrique ? C’est plus long et donc plus cher, mais tu imagines l’argent perdu avec ce pétrolier...

Le rapport bénéfice/risque me semble de moins en moins bon.

 

On pourrait parler de l’équipage aussi, mais j’ai bien peur que ce ne soit pas la préoccupation première des armateurs.

[g4lly]

Il y a 4 heures, Hypsen a dit :

Je m’étonne que des bateaux empruntent encore la mer Rouge, malheureusement on voit bien que les Houtis tiennent sur la durée et qu’ils arrivent à percer régulièrement les défenses occidentales.

Tant que les cargaisons sont assurable ça passera par Suez...

[Akilius G.]

Il y a 8 heures, Hypsen a dit :

On pourrait parler de l’équipage aussi, mais j’ai bien peur que ce ne soit pas la préoccupation première des armateurs.

de mémoire, les armateurs (les plus respectables) ont inclus une clause dans les contrats de travail pour permettre un désistement des marins devant passer par Suez dans certaines conditions. Avec des primes, cela doit permettre aux armateurs de maintenir une forme d'acceptation.

Les grands armateurs occidentaux doivent avoir des protocoles de sécurités renforcés pour l'approche du Yemen et avoir de discrets échanges avec les marines occidentales qui opèrent en protection.