Les moyens de mobilité particuliers

[Kamelot]

Des moyens particuliers sont utilisés pour la mobilité, au-delà des matériels conventionnels. Forces et unités spéciales, avec leurs besoins spécifiques, les utilisent ou sont en passe de le faire.

Pour lancer le thème de ce nouvel item, un sujet sur la société Etendard et ses matériels:

https://mars-attaque.blogspot.com/2024/06/etendard-et-la-mobilite-terrestre-de.html?m=1

Ainsi que le fardier de la société UNAC:

https://mars-attaque.blogspot.com/2024/06/unac-fardier-vtcfs-remorque-egame-tna-saepng.html?m=1

Merci à Mars-Attaque pour ses excellentes publications.

[g4lly]

Surprenant le choix d'une architecture "trial" pour la moto électrique ... c'est très vite épuisant de ne pas avoir du tout de selle.

[Kamelot]

Je ne suis pas un spécialiste des deux roues thermiques ou électriques. J'imagine que les premiers développements se font sur des bases civiles. Avec l'expérience, l'ergonomie et la demande, ils évolueront.

Bien d'accord pour le "vélo sans selle", qui ressemble plus à une patinette (?). Mettre cet engin dans une gaine doit poser des contraintes. Il y a eu un précédent:

https://www.facebook.com/museeresistancebretagne/videos/1492939720914744/

http://matpara.wifeo.com/gaines-et-harnais-suite01.php

Modifié le 25 juin par Kamelot

[Lordtemplar]

 

 

[hadriel]

Tiens dans la série mobilité il y a eu des expérimentations de remorques de randonnée dans l'infanterie? Pour porter plus lourd ou plus loin quand le terrain est pas trop dégueu?

[clem200]

Il y a 3 heures, hadriel a dit :

Tiens dans la série mobilité il y a eu des expérimentations de remorques de randonnée dans l'infanterie? Pour porter plus lourd ou plus loin quand le terrain est pas trop dégueu?

On a un sujet dédié à cela 

http://www.air-defense.net/forum/topic/19688-remorque-à-bras/

 

[Kamelot]

Le futur successeur des VHM?

https://www.edrmagazine.eu/patria-unveils-the-famous-concept-vehicle

L'engin est relativement léger, rustique et sa protection reste faible. C'est un genre de MT-LB revu et corrigé ou un VAB sur chenille...

http://www.maquetland.com/article-2678-urss-russie-blindes-anatomie-d-un-fauve-le-mt-lb

À suivre le développement...

Modifié jeudi à 22:56 par Kamelot

[g4lly]

il y a 35 minutes, Kamelot a dit :

Le futur successeur des VHM?

https://www.edrmagazine.eu/patria-unveils-the-famous-concept-vehicle

L'engin est relativement léger, rustique et sa protection reste faible. C'est un genre de MT-LB revu et corrigé ou un VAB sur chenille...

http://www.maquetland.com/article-2678-urss-russie-blindes-anatomie-d-un-fauve-le-mt-lb

À suivre le développement...

Effectivement c'est assez simple comme solution.

Le moteur central favorise l'équilibre des masse et donc la flottabilité.

La solution a seulement deux chenilles et direction par ripage à le mérite de la simplicité à défaut d'être particulièrement résistante aux pannes. Ça permet une cabine monobloc plus facile a protéger notamment.

Ce qui est étonnant c'est que la mode des remorques motorisées n'a pas infusé dans le véhicules "polaire" ... Comme si le projet fonctionnait a contre courant.

 

[clem200]

Il y a 7 heures, g4lly a dit :

La solution a seulement deux chenilles et direction par ripage à le mérite de la simplicité à défaut d'être particulièrement résistante aux pannes.

Comment ça ? Transmission sensible ?

[Kamelot]

Il y a 13 heures, g4lly a dit :

Ce qui est étonnant c'est que la mode des remorques motorisées n'a pas infusé dans le véhicules "polaire" ... Comme si le projet fonctionnait a contre courant.

C'est certain que des engins comme les DT-10PM et DT-30 PM sont taillés autrement et pour d'autres fonctions.

Peut-être que Patria veut aller vers un VTT basique et bon marché (?).

[g4lly]

Il y a 8 heures, clem200 a dit :

Comment ça ? Transmission sensible ?

Avec une direction articulé c'est l'articulation qui qui produit les virage, donc même avec deux chenilles déchenillées - sur les 4 - tu conserves une mobilité basique, propulsion - les chenille restante pour avancer, les galets pour garder la ligne - et direction - l'orientation différentielle de la caisse avant et arrière -. C'est même possible avec un seule chenille en pratique mais tu va manquer cruellement de motricité.

Ici une chenille perdu le véhicule est planté il ne tourne plus.

Autre détail, les véhicule chenillés tournant par ripage, on un mal fout à tourner avec une remorque passive ... justement parce qu'elle contrecarre le ripage.

[g4lly]

Il y a 2 heures, Kamelot a dit :

Peut-être que Patria veut aller vers un VTT basique et bon marché (?).

Genre Wiesel ... pourquoi pas c'est pas l'idée la plus bête de l'année, au contraire j'ai toujours bien aimé les petites chenillettes.

[Kamelot]

Là, il s'agit d'une mobilité relativement générale. Chacun y trouvera ses petits.

https://www.edrmagazine.eu/michelin-unveils-new-tires-and-rubber-tracks

[hadriel]

SInon ça donne quoi la mobilité en quad en terrain difficile (forêt ou montagne). Ca passe assez bien sur les sentiers piétons en général?

[gustave]

Les garimpeiros prétendent que oui! :)

[g4lly]

Il y a 16 heures, hadriel a dit :

SInon ça donne quoi la mobilité en quad en terrain difficile (forêt ou montagne). Ca passe assez bien sur les sentiers piétons en général?

C'est fait pour ça à la base. Et c'est suffisamment léger pour être sorti à la main de la plupart des situation merdique. Au pire tu peux toujours y coller un petit treuil.

L'idée c'était grosso modo la largeur d'une moto - genre moto de raid avec les sacoches - et la stabilité d'une voiture. Avec le gros avantage de rester stable à l’arrêt, donc de pouvoir être chargé et déchargé facilement, ou de servir de plateforme de travail - remorquage, treuil, tir, etc. -. C'est très très largement utilisé par les chasseurs dans les grands espaces du nord notament, avec les SSV selon le contexte, notament la largeur des chemins et la densité de la foret.

[g4lly]

Exemple en trial léger

 

[g4lly]

Un peu plus rugueux