Hybride d'helicoptère et d'avion

[Zarth Arn]

 c'est Satanas et Diabolo dedans ?

[Philippe Top-Force]

DARPA awards Boeing contract for Phantom Swift as new VTOL X-Plane http://t.co/qd8Wyzfz6D http://t.co/jeGW7BAQqr

— IHS4Defense Security (@IHS4DefRiskSec)

August 28, 2014

[MH]

Présentation du premier proto du S-97 Raider

 

http://www.air-cosmos.com/2014/10/02/25757-sikorsky-presente-le-premier-prototype-du-s-97-raider

 

 

Modifié le 2 octobre 2014 par MH

[TomcatViP]

Pour mémoire:

 

[Sovngard]

Présentation du premier proto du S-97 Raider

 

 

Il est... MAGNIFIQUE !

 

 

Pour mémoire:

 

Dans le genre girodyne, t'aurais mieux fait de citer l'AH-56 Cheyenne. ^-^

[TomcatViP]

Le Cheyenne est légèrement plus récents et moins rapide ;)

 

Je lisais en fait la page A&C présentant le X3 comme une révolution. Une poignée de km/h en 50 ans... Même pas de quoi réveiller un gendarme.assoupis en bord de nationale

 

 Concernant le 97, oui, il est magnifique. Il va y avoir des jaloux à l'ALAT.

 

Notons la suppressions du rotor arrière caréné (à mon sens une conner...en aéro)

Modifié le 2 octobre 2014 par TomcatViP

[Philippe Top-Force]

Ce n'est qu'un prototype qui à travers ses essais en vol à partir du mois de décembre, sera de démontrer l’efficacité du concept X2 sur des machines de plus en plus lourdes. Alors que le S-97 (5 200 kg) a une masse supérieure au X2 (3600 kg), le SB-1 rentrera dans la catégorie 13 600 kg.

[Bruno]

Ce n'est qu'un prototype qui à travers ses essais en vol à partir du mois de décembre, sera de démontrer l’efficacité du concept X2 sur des machines de plus en plus lourdes. Alors que le S-97 (5 200 kg) a une masse supérieure au X2 (3600 kg), le SB-1 rentrera dans la catégorie 13 600 kg.

 

Le SB-1 que tu évoques ayant reçu le nom de "Defiant" que Sikorsky et Boeing proposent dans le cadre du programme JMR de l'US Army a été récemment pré-sélectionné avec le V-280 Valor de Bell.

 

A ce sujet sur le site officiel de Bell consacré au V-280 "Valor" on apprend que ce concurrent dans la compétition JMR sera un peu plus rapide (plus de 510 km/h de V-Max contre 450-470 km/h pour le Defiant), mais on dirait qu'il aura une capacité de transport nettement inférieure : 11 soldats équipés, ça me parait pas beaucoup alors qu'il s'agit de remplacer les SH/UH60 "Black Hawk" qui peuvent en transporter au moins 15 (et jusqu'à 20).  http://www.v280valor.com/

 

Rien qu'à voir la largeur cabine sur les dessins ou maquettes disponibles on dirait que le SB-1 "Defiant" pourra transporter 15 à 20 soldats tout équipés, une sacrée différence à son actif ; reste à voir si l'US Army pour désigner le gagnant va privilégier la vitesse ou la capacité de transport ...

Modifié le 4 octobre 2014 par Bruno

[Philippe Top-Force]

Le programme du Bell V-280 Valor progresse http://t.co/bKoEzCqddH via @avionslegendaires.net

— Philippe Top-Action (@top_force)

October 15, 2014

[Philippe Top-Force]

National Defense January 2015 Digital Edition http://t.co/8XGvq3ZnJY pic.twitter.com/R00I3hSMoe

— Sandra Erwin (@NationalDefense)

January 8, 2015

[Bechar06]

Air & Cosmos, rapporte le début des essais dynamiques du proto du S-97 Raider:

http://www.air-cosmos.com/2015/02/05/28585-le-s-97-raider-dans-les-starting-blocks

 

 

 

Silhouette assez basse ! bouts de pales de rotor: droits et non en flêche... De belles comparaisons avec le X4 d'Airbus Helicopters en perspectives, avant un descendant du X3

 

Commentaires ?

[g4lly]

L'extrémité des pâles est en flèche assez prononcée

[Philippe Top-Force]

A model of UTR36 Optimum Speed Tiltrotor from Karem Aircraft at Quad A #15summit #armyaviation @ShephardNews pic.twitter.com/mcvCQflxl6

— Tim Fish (@sweeneygov)

March 29, 2015

[Philippe Top-Force]

The @one_bell @BellHelicopter V-280 Valor at the Quad A #15summit #armyaviation exhibition, Nashville. @ShephardNews pic.twitter.com/oRtDIt98VT

— Tim Fish (@sweeneygov)

March 29, 2015

Sikorsky's S-97 raider, available for estimated $15M. #15summit @rotorandwing pic.twitter.com/4GHwBGbO9B

— Pat Host (@Pat_DefDaily)

March 31, 2015

[Philippe Top-Force]

@Sikorsky @BoeingDefense Announces #JMR #Defiant Team http://t.co/PJLnXxfWXJ @DefenceWorX reports pic.twitter.com/OEBeBDo1Ae

— MILITARY TECHNOLOGY (@MILTECH1)

April 9, 2015

[Bechar06]

 

Avez vous remarqué les 2 configuration de train tricycle d'atterrissage ?  Tantôt roue simple en avant, tantôt roue simple de queue !   Explications ?

[g4lly]

Il y a un probleme d'interférence entre le train et les panier d'armement il me semble. Le train principal a l’arrière obligeais a avancer les point d'emport et limitait la longueur des charge, avec le train a l'avant il n'y a plus ce souci, les point d'emport peuvent être positionner plus librement et ne pas bloquer la porte de la cabine.

 

Par contre il on du bien se faire chier pour trouver la place en cabine pour le train principal :lol:

 

Sur cette maquette on voit bien le probleme d'encombrement porte/point/train

 

[TomcatViP]

Merci. j'avais complètement oublié moi aussi ce point particulier.

 

Ne pas oublier également les contraintes de crash sur l'équipage. un para très important aux yeux de l'US Army (Apache/Blackhawk)

 

En rapprochant les jambes de train le plus près des assises pilotes/passagers, on limite les accélérations subies tout en augmentant le ctrl de celles-ci (amortissement fluide (bi-phasique il me semble ici)).

[prof.566]

Au passage le X3 est dorénavant visible dans le hall "grande vitesse" du musée de l'air. Au coté du concorde

[Bechar06]

X3 like ?  à la soviet ? Enorme en tout cas !  Extrait du fil Armées-de-terre/ Asie / Russie:

 

[seb24]

X3 like ?  à la soviet ? Enorme en tout cas !  Extrait du fil Armées-de-terre/ Asie / Russie:

 

Raté c'est un helico Mil-26 avec un avion en arrière plan (AN-124).

[Philippe Top-Force]

 c'est Satanas et Diabolo dedans ?

Satanas et Diabolo, ainsi que l'Inspecteur Gadget ils viennent de faire peur au Secret Service Américain, panique à Washington hier avec intrusion Gyrocoptère

[Bechar06]

Raté c'est un helico Mil-26 avec un avion en arrière plan (AN-124).

 

Ouf, un post plus loin, on voit que Philippe est sorti du piège !   Eléments d'IL-76 d'ailleurs derrière et non d'AN-124 ...

[Philippe Top-Force]

Il fait décoller son #Elytron, avion à décollage et atterrissage vertical, en Californie http://t.co/qK2Imzohef pic.twitter.com/BPBMI9C4Oi

— La Dépêche Aéro (@LaDepecheAero)

May 19, 2015

[Philippe Top-Force]

PAV de chez Carter Aviation http://www.cartercopters.com/system/sdocs/19/original/Carter%20Announces%20New%20Focus.pdf