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AIR-DEFENSE.NET

Les forces armées terrestres russes


S-37 Berkut
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L'architecture de l'engin a l'air assez spéciale ... le pilote est tres avancé dans un couloir qui semble vide!

Il y a un interet a ne pas avoir les épiscope rasant la glacis? seulement celui de les avoir tous au même niveau pour éviter des souci de parallaxe?

Le moteur a l'air d'occuper la moitié de la longueur de la caisse!

Les caméra ne croise pas les champ donc doit y avoir tout un tas d'angle mort le long du véhicule.

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Pourquoi ne pas avoir placé le carter d'épiscopes à la hauteur du toit, le conducteur aurait eu un champ de vision plus large.

 

J'attends impatiemment le jour de la parade de la victoire pour voir à quoi ressembleront vraiment les nouvelles familles de blindés russes.

Modifié par Sovngard
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Pourquoi ne pas avoir placé le carter d'épiscopes à la hauteur du toit, le conducteur aurait eu un champ de vision plus large.

Déjà que le débattement du canon vers le bas (en site négatif) est faible, à cause de la longueur du châssis (moteur à l'avant), faire cela l'aurait encore réduit. Or pouvoir tirer à défilement de tourelle derrière une crête impose d'avoir le meilleur site négatif possible pour ne pas trop exposer le char, en ne laissant dépasser que la tourelle.

Modifié par Jojo67
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Je ne comprends pas trop l’intérêt de la position de la tourelle sur le Kurganets-25 : Pourquoi la tourelle est si reculé avec des places pour des hommes coinces entre la tourelle et le moteur/pilote (on voit trois épiscope et trois écoutilles) et alors qu'il y a une porte d’accès à l'arrière? Pourquoi ne pas avoir tout simplement avancé la tourelle comme pour le M3 Bradley? ???

Modifié par Clemor
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La position du pilote a aussi l'air d'être très en arrière, il y a quoi devant lui ? Compartiment de rangement ? Blindage ? Vu que le moteur semble être à l'arrière, ça ne doit pas laisser beaucoup de place pour les hommes transportés.

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