Armée de l'air Russe

[Invité Dorfmeister]

Au sujet du Su-34: trois appareils de plus prêts à être livrés et un 4ème en primer ayant déjà effectué son premier vol (donc qui ne tardera plus à rejoindre les VKS).

http://russianplanes.net/id170729

[Bechar06]

Quel régal ces manœuvres et ces mouvements de gouvernes du Su-35 ! :

C'est pour avoir un centrage plus arrière et des manœuvres plus agressives à votre avis l'unique missile R27 central ? Et l'aerofrein dorsal a disparu pour gagner du poids et de la discrétion ou bien? On dirait que c'est le braquage vers l'extérieur des gouvernes de direction qui joue ce rôle.

 

Superbes ces vols lents  maîtrisés grâce à la grande réserve de puissance +  jeux différentiels des gouvernes et des profondeurs  ...  

Certainement pas accessible au premier pilote venu 

Encore mieux que la figure du cobra d’antan                  Merci  

Modifié le 24 août 2015 par Bechar06

[penaratahiti]

Superbes ces vols lents  maîtrisés grâce à la grande réserve de puissance +  jeux différentiels des gouvernes et des profondeurs  ...  

Certainement pas accessible au premier pilote venu 

Encore mieux que la figure du cobra d’antan                  Merci  

 

la poussée vectorielle aide beaucoup aussi =)

[2020]

Il me semble qu il n a pas de poussée vectoriellle !

[zack]

Il me semble qu il n a pas de poussée vectoriellle !

 

Si si, "Kvochur's bell" à 58' https://youtu.be/Z3NECEYFyVo?t=58s 

[FATac]

Il est pourtant donné pour en être équipé ...

[2020]

Si si, "Kvochur's bell" à 58' https://youtu.be/Z3NECEYFyVo?t=58s

exact ! Autant pour moi Sur d autres vidéos on les voit beaucoup plus travailler ..!

[alexWF]

tourelle arrière du Il-76 en action

[zack]

Nouveau drone VTOL du fabricants Kronstadt qui sera exposé à MAKS





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MIG 1.44

 

 

Modifié le 25 août 2015 par zack

[numidiadz]

tourelle arrière du Il-76 en action

Merci pour le partage !

[Kiriyama]

Ça a quand même l'air efficace cette tourelle si l'avion doit faire du rase-mottes. 

 

Pour le MiG 1,44 il est prévu de le faire voler ? 

[Bruno]

Superbe aussi le Mig 1-44. D'ailleurs je verrais bien une version biplace de l'appareil (équipée de soutes latérales pour missiles AA, comme sur le F15 "Silent Eagle" de Boeing) pour remplacer le Mig-31BM dans le rôle de super chasseur haute altitude longue distance, il me semble avoir un design parfait pour la croisière rapide entre 15 000 et 20 000m, non ? Qu'en dites-vous ?

[Kiriyama]

Le problème c'est que le nez peut difficilement abriter un radar. 

[Grizzlitn]

@ zack

 

Super  le MIG-1.44 il n'a presque pas pris une ride je trouve :)

 

@ bruno et kiriyama

 

perso je le voit bien etre équipé avec un radar AESA mais vu la forme du nez je sais pas si c'est possible ou pas??

[penaratahiti]

Je le trouve plutôt vieillot voire moche le design du MiG 1.44... beaucoup moins abouti que le T-50.

Considération purement esthétique...

[seb24]

Pareil, perso j'ai jamais aimé le Mig 1.44. Je trouve qu'il est moche et a des lignes assez anciennes, sans être racé.

[Invité Dorfmeister]

Pareil, perso j'ai jamais aimé le Mig 1.44. Je trouve qu'il est moche et a des lignes assez anciennes, sans être racé.

Comparativement, le Su-47 Berkut avait vraiment beaucoup plus de gueule.

[seb24]

Comparativement, le Su-47 Berkut avait vraiment beaucoup plus de gueule.

Yep définitivement. Même le T50 qui a des lignes plus classiques à une bonne gueule.

[MoX]

+1, le 1.44 à des entrées d'air pas raccord avec la cellule (goûts esthétique perso).

Oui, il paraît taillé pour du Ha/supersonique, et oui,ses dimensions radôme paraissent légère pour faire le job à la MiG 31.

Par contre, il doit être autrement plus manoeuvrant qu'un MiG-31... Enfin, les essais en vol ne sont jamais allés jusque-là.

[Grizzlitn]

Un question au passage pourquoi le programme à été annulé à cause du coût ou des ses performances ?

Un question au passage pourquoi le programme du MIG-1.44 à été annulé à cause du coût ou des ses performances ?

[alexWF]

[Invité Dorfmeister]

Un question au passage pourquoi le programme à été annulé à cause du coût ou des ses performances ?

Le programme a débuté dans les années 80 mais la chute de l'URSS a fait disparaître le besoin opérationnel et les fonds nécessaires. Les travaux ont quand même continués dans les années 90 mais avec un tempo TRÈS ralenti (perte des fonds et fuite des cerveaux): au final le programme a été abandonné car les VVS ont exprimés un besoin opérationnel différent et les technologies avaient fortement évolués entre la fin des années 80 et le tout début des années 2000.

Un cas classique de "au mauvais endroit, au mauvais moment" :)

[alexWF]

démonstrations en vol aujourd'hui au salon MAKS 2015

[zack]

Mi-35M

 

[Kiriyama]

Concernant le MiG-1,44 beaucoup d'entreprises qui devaient aussi fournir des composants pour l'avion on disparu (faillites) lors de la chute de l'Union soviétique. 

 

De plus politiquement Sukhoi était beaucoup mieux placé que MiG, qui avait plus de mal à obtenir des fonds pour son programme. 

Modifié le 26 août 2015 par Kiriyama