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Prix actuel des Arleigh Burke class destroyer


Oberoth
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Le 02/11/2017 à 10:59, Rivelo a dit :

Le rapport final sur les deux accidents récents vient de sortir. Voir le communiqué ici :  http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=103130

Pas de hack à distance, pas de complot, juste des erreurs humaines qui s'accumulent, des lacunes spectaculaires dans la formation de certains opérateurs (ex : barreurs ne sachant pas comment réagir en cas d'avarie de barre sur le pilote automatique à leur disposition) et des errements dans la culture de bord décrits dans des termes très durs.

D'ailleurs, conséquence logique, les 2 pachas des DDG accidentés seront inculpés d'homicide par négligence (court martiale ?).
Ils étaient relevé de leur commandement depuis longtemps, de même que toute la chaîne hiérarchique (relevés, ou retraite anticipée) (depuis le responsable de flotille jusqu'au chef de la 7ème flotte)

http://www.thedrive.com/the-war-zone/17724/us-navy-to-charge-ex-destroyer-commanders-with-negligent-homicide-over-deadly-collisions

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  • 1 month later...

Le programme de remotorisation des premiers Arleigh Burke avec une propulsion hybride électrique (2015) , a été annulé.

http://www.thedrive.com/the-war-zone/19237/navy-ditches-its-plan-to-upgrade-34-destroyers-with-hybrid-electric-drives

Raison : les bénéfices attendus étaient marginaux.

Satisfecit :
Pas de concurrency dessus, la seule victime est le prototype et seulement 56M$ dépensé. :tongue:

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Le 19/03/2018 à 19:30, rogue0 a dit :

Raison : les bénéfices attendus étaient marginaux.

Voire une grosse marche arrière en raison  enseignement des déboires des T45  ?  cf fil marine anglaise

“These ships have three generators, two of which are operational at any given time. When steaming under 13 knots on the hybrid drive's electrical power, the load on those two active generators is extreme, making the ship vulnerable to blackouts and taxing its electrical distribution system to the max.”

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  • 8 months later...

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